La detección histórica se logró a través del satélite NISAR, un proyecto desarrollado en conjunto con la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO). Este acontecimiento marca un hito científico, al ser la primera vez que se activa el sistema de respuesta urgente de esta plataforma espacial para cartografiar las consecuencias de un gran terremoto en la región.

Se revela el movimiento de las placas

Un análisis de los especialistas comparó los registros captados por NISAR entre el 25 y el 30 de junio con capturas previas obtenidas entre el 13 y el 18 de junio. Esta tecnología es capaz de identificar variaciones milimétricas en la distancia entre la nave orbital y el suelo, exponiendo con precisión los patrones de movimiento horizontal y vertical.

Los mapas resultantes dividen el comportamiento del terreno en dos bloques cromáticos:

• Zonas rojas: Áreas donde el terreno experimentó una elevación y se desplazó en dirección este.

• Zonas azules: Sectores que sufrieron un hundimiento y se movieron hacia el oeste.

El geofísico Eric Fielding, miembro del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA, explicó que la naturaleza y dirección del movimiento de la falla son fundamentales para comprender la distribución de los daños materiales reportados en Caracas y La Guaira.

Foto: Cortesía (https://science-nasa-gov.translate.goog/)

Ruptura sísmica de gran magnitud en el norte del país

De acuerdo con los datos técnicos, los sismos de magnitud 7,2 y 7,5 —que ocurrieron con menos de un minuto de diferencia— se originaron en la zona de contacto entre la placa del Caribe y la placa Sudamericana, un sistema de fallas que acumula tensión tectónica durante largos períodos de tiempo. Al sur de esta franja, los datos satelitales arrojaron los desplazamientos más severos hacia el oeste, rozando los 60 centímetros.

Los investigadores estiman que la ruptura se propagó desde la falla principal hacia el mar en dirección este, regresando luego a la superficie en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, al norte de Caracas. Esta trayectoria dejó una marcada línea divisoria entre los bloques terrestres que se movieron en direcciones opuestas.

Fielding señaló que la precisión de los datos recabados permitió al Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) perfeccionar sus modelos matemáticos sobre el comportamiento de la falla. Gracias a la eficiencia del sistema de Respuesta Urgente de NISAR, los mapas de desplazamiento estuvieron disponibles entre 12 y 24 horas después de la recepción de los datos primarios, sirviendo de soporte crítico para las labores institucionales de evaluación de daños en las infraestructuras de la costa central y la capital venezolana.

Con información de: Agencias

Los heridos ingresaron de emergencia al Hospital Central de Maracay (HCM). El director médico del centro asistencial, el doctor Jimmy Carvajal, ofreció el balance de salud de los trabajadores y destacó que, pese a la gravedad del impacto, todos se encuentran fuera de peligro.

«En regulares condiciones generales, neurológicamente están estables», detalló el portavoz médico. Asimismo, Carvajal especificó que las lesiones requirieron atención quirúrgica especializada en uno de los casos. «Solamente uno de ellos fue subido a pabellón para realizarle una operación, ya que posee fracturas abiertas en una de sus piernas con compromiso vascular. No llegó ningún fallecido, todos están atendidos y se encuentran estables en el área de trauma shock», concluyó.

Autoridades confirmaron los lesionados

El balance oficial confirmó la identidad de los lesionados:

• Abel Serume, de 23 años.
• José Villalobos, de 42 años.
• José Irigoyen, de 28 años.

Los médicos de guardia evalúan la condición de cada uno de los pacientes.

Despliegue de Seguridad

Tras el accidente, se activó un operativo conjunto encabezado por el Cuerpo de Bomberos del estado Aragua, bajo la coordinación del coronel Humberto Pérez.

También participaron funcionarios de Protección Civil Aragua, Protección Civil Girardot, Bomberos de la UCV, personal de DIPREM y efectivos de la Policía de Tránsito, quienes aseguraron el área y facilitaron las labores de rescate y traslado de los afectados.

Alerta en los condominios locales

El hecho encendió las alarmas en el sector inmobiliario y residencial de la entidad. Ante el siniestro, la Sociedad de Condominios de Edificaciones Aragüeñas emitió un pronunciamiento institucional haciendo un llamado de conciencia a los ciudadanos, instándolos a evitar el uso de elevadores si no es estrictamente necesario, así como a extremar las revisiones técnicas preventivas en las estructuras multifamiliares para evitar futuros accidentes.

Con información de: @cientoporcientoaragua

Este sorprendente hallazgo no es un hecho aislado. Desde el doblete sísmico registrado el pasado 24 de junio, distintas especies de fauna silvestre han sido avistadas de forma inusual fuera de su hábitat natural en varios municipios del estado Miranda.

Inusual desplazamiento de fauna silvestre en Miranda

Las autoridades de la región y diversos organismos ambientales atribuyen este comportamiento al fuerte impacto ambiental y a las perturbaciones en los ecosistemas generadas por los recientes movimientos telúricos. Las especies se encuentran en movimiento buscando refugio seguro ante la alteración de sus territorios nativos.

En días recientes, se han multiplicado los reportes de encuentros con animales en entornos urbanos:

• El Hatillo y Ocumare del Tuy: Vecinos reportaron la alarmante presencia de un caimán en una zona de El Hatillo, y otro ejemplar similar fue capturado en una transitada avenida de Ocumare del Tuy.

• Zonas residenciales y escolares: Se constató el hallazgo de una serpiente Boa de gran tamaño dentro de una institución educativa, además de otras especies deambulando en áreas residenciales del estado.

• Comunidades rurales: Habitantes de las zonas más rurales alertan sobre un notable incremento en el avistamiento de especies arácnidas y de diversos insectos nunca antes vistos en estas regiones.

Reportan avistamientos de jaguares en redes sociales

La preocupación se ha extendido en las plataformas digitales. A través de las redes sociales, vecinos de las parroquias y poblados de Altagracia de la Montaña, Tácata y Paracotos han difundido reportes sobre presuntos avistamientos de jaguares cerca de áreas pobladas.

Ante este panorama de desplazamientos masivos, los equipos de rescate, cuerpos de bomberos y organizaciones ambientales aliadas mantienen un monitoreo constante las 24 horas del día. Las autoridades exhortan a la ciudadanía a no atacar a los animales, mantener la distancia y notificar de inmediato cualquier avistamiento para garantizar la protección de la fauna desplazada y la seguridad de los ciudadanos.

Redacción La Voz del Tuy

El procedimiento se efectuó durante un dispositivo de verificación nocturno desplegado en la avenida 1 Cristóbal Rojas, en Charallave, estado Miranda. En el lugar, los oficiales interceptaron al sujeto para realizar la respectiva consulta de sus datos filiatorios a través del Sistema de Información e Investigación Policial (SIIPOL), plataforma tecnológica que arrojó de manera inmediata una solicitud activa.

Solicitado por el Tribunal de los Valles del Tuy

De acuerdo a fuentes policiales, el detenido quedó plenamente identificado por las autoridades como Wilfredo Rodríguez Álvarez. Al verificar su estatus legal, el sistema policial reflejó un requerimiento emanado por el Tribunal Tercero de Control de los Valles del Tuy.

La orden de captura contra Rodríguez Álvarez corresponde al expediente número 000609-03, con fecha de febrero de 2006, por el referido delito contra la propiedad en la región de los Valles del Tuy.

Traslado y orden fiscal

Tras informarle debidamente sobre sus derechos constitucionales, los uniformados procedieron a trasladar al ciudadano en una unidad radiopatrullera hasta la sede central de la institución para realizar los registros de rigor.

El caso civil y penal fue notificado formalmente a la Fiscalía Vigésima Séptima (27°) del Ministerio Público, organismo que se encargará de las actuaciones correspondientes ante los tribunales.

La Policía Municipal Cristóbal Rojas recuerda a toda la comunidad que mantiene activo su canal de comunicación directo a través del número telefónico 0416-4015978 para recibir denuncias anónimas y reportar cualquier eventualidad en el municipio.

Con información de: Iacpmcr

Ante esta contingencia, el personal técnico e ingenieros de la empresa hidrológica estatal ya se encuentran desplegados en el sitio del suceso. Las cuadrillas realizan las labores de diagnóstico de la falla e inician de inmediato las maniobras de ingeniería necesarias para solventar la situación en el menor tiempo posible y restituir el bombeo.

Gran fuga de agua afecta la autopista Francisco de Miranda a la altura del PAC «La Peñita»

El origen de la contingencia se registró en las primeras horas del día, cuando el Sistema Tuy III presentó una fuga de gran magnitud a la altura del Aeropuerto Caracas «Oscar Machado Zuloaga».

Como producto del fuerte e incontrolable bote de agua, la infraestructura vial colindante sufrió anegaciones severas. Específicamente, se vio afectada la autopista Francisco de Miranda a la altura del Punto de Atención al Ciudadano (PAC) «La Peñita», justo a la entrada de la ciudad de Charallave, lo que ameritó el despliegue de autoridades para resguardar el tránsito automotor.

Sectores de Baruta afectados por la parada del Tuy III

Debido a la magnitud del daño en la tubería de aducción mayor y a la necesidad de suspender el flujo para ejecutar las reparaciones, el suministro de agua hacia el municipio Baruta ha sido interrumpido de forma temporal.

Las autoridades técnicas informaron que el ciclo de racionamiento por emergencia mantiene sin servicio a los siguientes sectores baruteños:

• La Trinidad y La Tahona (parte baja)
• Pueblo de Baruta
• Prados del Este
• Santa Fe Norte y Santa Fe Sur
• La Ciudadela
• Residencias Parque Prado
• Piedra Azul
• Ojo de Agua
• Parque Humboldt (parcialmente afectado)

Se insta a los habitantes de las comunidades afectadas a tomar las medidas de almacenamiento correspondientes mientras los equipos de Hidroven culminan las labores de soldadura y acople en la tubería matriz.

Redacción La Voz del Tuy

Intervención oportuna en el sector La Mina de Oro

La actuación policial se ejecutó en momentos en que los oficiales realizaban recorridos viales de seguridad a la altura del sector La Mina de Oro. En el sitio, los uniformados avistaron al sujeto a bordo de una motocicleta de color amarillo, quien profería amenazas de muerte a viva voz en contra de la víctima para despojarla de sus pertenencias.

De inmediato, la comisión de la Policía de Charallave procedió a darle la voz de alto, logrando interceptarlo de manera oportuna antes de que pudiera darse a la fuga.

Evidencias incautadas y procedimiento legal

Inspección corporal y recuperación de pertenencias

Al realizarle la inspección corporal amparados en el artículo 191 del Código Orgánico Procesal Penal (COPP), los funcionarios policiales le incautaron un bolso táctico tipo pechera de color negro. La víctima reconoció y señaló a viva voz dicho artículo como de su propiedad.

Retención de vehículo y presentación fiscal

Durante el procedimiento de seguridad, también se colectó como evidencia el vehículo utilizado por el agresor para cometer el delito, tratándose de una motocicleta marca Bera, modelo BRF150, de color amarillo.

El caso civil y las evidencias colectadas quedaron formalmente a la disposición y orden de la Fiscalía del Ministerio Público para iniciar las sanciones penales correspondientes.

La Policía Municipal Cristóbal Rojas recuerda a la ciudadanía que mantiene activo su canal de comunicación directo a través del número telefónico 04164015978 para denuncias y reportes de emergencias en la localidad.

Con información de: Iacpmcr

Esta iniciativa de proximidad social, dirigida a las familias afectadas por el evento sísmico registrado el pasado 24 de junio, tuvo como objetivo fundamental brindar apoyo emocional, contención psicológica y momentos de distracción a niños, jóvenes y adultos que se encuentran en el refugio.

Atención integral y fortalecimiento del tejido social en La Urbina

Durante el despliegue socio-comunitario coordinado por la Policía de Miranda, los asistentes disfrutaron de múltiples actividades recreativas, pintacaritas y juegos tradicionales, logrando transformar eficazmente el ambiente de tensión colectiva en espacios de alegría, paz y convivencia armónica.

De igual manera, los efectivos policiales desarrollaron dinámicas pedagógicas orientadas a fomentar valores fundamentales como la solidaridad, la paz, el respeto, el compañerismo y el trabajo en equipo, herramientas esenciales para fortalecer el tejido social en momentos de adversidad. Con estas acciones, la institución reafirma su compromiso con el bienestar ciudadano, trabajando de la mano con las comunidades para promover la resiliencia.

Despliegue técnico y cooperación interinstitucional en La Guaira

Coordinación de emergencia nacional e internacional

En paralelo a las labores de atención social, la Policía de Miranda mantiene comisiones activas y desplegadas en el estado La Guaira. Actualmente, más de 150 funcionarios participan rigurosamente en las labores de emergencia en las zonas con mayores afectaciones de la entidad costera.

Los uniformados trabajan en perfecta articulación con los organismos nacionales, así como con equipos de rescate internacionales que se han sumado a las tareas en el litoral central. El personal aporta capacidades humanas y técnicas directamente en tareas complejas de seguridad ciudadana, remoción de escombros, despeje de vías principales y labores de salvamento.

Monitoreo preventivo constante en Miranda y La Guaira

De manera simultánea a las operaciones de rescate en el litoral, la institución mantiene un monitoreo constante y exhaustivo en las diversas comunidades de la entidad mirandina y el estado La Guaira. Este plan de vigilancia tiene el fin primordial de prevenir riesgos latentes, resguardar las zonas geográficamente vulnerables y garantizar la seguridad y atención oportuna de todos los ciudadanos.

Con este doble despliegue operativo-social, la Policía de Miranda reafirma sus valores rectores de servicio, solidaridad y hermandad institucional, demostrando que la preservación de la vida y el apoyo técnico no conocen fronteras territoriales cuando se trata de socorrer al pueblo venezolano en momentos de dificultad.

Con información de: Policía de Miranda

Inspección técnica y protocolos de seguridad nacional

La directora ejecutiva de la Cámara Venezolana de Centros Comerciales (Cavececo), Claudia Itriago, informó que la totalidad de las infraestructuras de la cámara fueron debidamente revisadas. Estas evaluaciones se ejecutaron siguiendo estrictamente los protocolos preventivos emitidos de forma inmediata después del evento telúrico.

Asimismo, Itriago destacó que, gracias a la efectiva aplicación de los planes de evacuación, no se reportaron personas heridas durante los desalojos. Este logro operativo cobra mayor relevancia al tratarse de un día feriado que registraba una alta afluencia de visitantes en todo el país.

Cavececo ofrece balance actual de las estructuras comerciales

En este sentido, la vocera detalló que, si bien la mayoría de los establecimientos se encuentran estables y seguros, actualmente se aguardan los informes estructurales finales de dos centros comerciales específicos localizados en la capital para autorizar formalmente su reapertura total al público: Galerías Ávila y dos torres de Centro Plaza, este último ubicado en la denominada zona cero del evento.

De igual manera, precisó que, en una labor conjunta orientada a la máxima prevención, especialistas del Colegio de Ingenieros de Venezuela se encuentran desplegados realizando rigurosas inspecciones complementarias en los centros comerciales del interior del país, garantizando así la plena certeza técnica antes de retomar las operaciones comerciales habituales.

Con información de: Cavececo

El traslado diario en los sistemas de transporte masivo, suburbano e interurbano en Venezuela se ha convertido en una dura prueba de resistencia física y emocional, afectando de manera crítica a la población femenina. El colapso del sistema de movilidad, reflejado en unidades sobrecargadas de pasajeros que operan a cualquier hora del día, va más allá de un problema logístico o de comodidad; se ha transformado en una seria amenaza para la seguridad de las mujeres en el transporte público, quienes enfrentan situaciones de vulnerabilidad y abuso de forma sistemática en todo el territorio nacional.

Las constantes quejas en las unidades colectivas y los intensos debates en las redes sociales evidencian el malestar ciudadano ante la falta de confort, la ausencia de fiscalización y el peligro latente que acecha a las usuarias en los pasillos de los autobuses.

El fenómeno social del hacinamiento en las unidades

En las principales ciudades y zonas metropolitanas del país, abordar un autobús implica viajar en espacios totalmente colapsados, donde los pasajeros son empacados fuertemente unos contra otros. Sociólogos y urbanistas advierten que este hacinamiento extremo propicia conductas delictivas y abusivas bajo un entorno de despersonalización y anonimato.

En estos trayectos, mujeres de todas las edades, incluyendo niñas y adolescentes que se dirigen a sus centros de estudio, son expuestas a roces no consentidos, manoseos, «recostones» e insinuaciones violentas. Los agresores aprovechan el movimiento natural del vehículo y la presión de la multitud para encubrir sus bajos instintos y actuar sin pudor alguno, dejando a las víctimas en un estado de indefensión psicológica dentro de la unidad.

El impacto crítico en las distintas rutas del Tuy

Aunque esta problemática es una realidad nacional, la situación adquiere niveles de especial gravedad en las distintas rutas de los Valles del Tuy. En los trayectos suburbanos e interurbanos que conectan a localidades como Cúa, Ocumare, Charallave, Santa Lucía, Santa Teresa y Yare entre sí, o en sus conexiones directas hacia la ciudad de Caracas, los transportistas permiten el sobrecupo de forma indiscriminada desde las paradas iniciales. En estas unidades, las usuarias se ven obligadas a viajar hacinadas en pasillos estrechos durante trayectos largos que superan con frecuencia la hora de viaje. Cuando las pasajeras intentan exigir sus derechos o reclaman por el respeto a su espacio personal, la respuesta de los choferes y colectores suele ser la vejación, el insulto o la expulsión arbitraria de la unidad, ante una evidente falta de control por parte de las autoridades civiles y policiales de la subregión.

Voces desde el colapso: El testimonio de las víctimas

La crudeza de esta realidad queda en evidencia al escuchar las vivencias de mujeres en edad reproductiva que transitan a diario hacia sus centros de estudio y trabajo. Un equipo de La Voz del Tuy consultó a distintas usuarias del transporte público en el terminal de pasajeros de Charallave, y esto fue lo que manifestaron:

«Viajar en autobús desde Ocumare hasta Charallave es una tortura psicológica; un hombre se me recostó descaradamente durante todo el trayecto y, cuando le grité que se apartara, el chofer me dijo que si no me gustaba el viaje me bajara de la camioneta», relata Daniela Martínez, estudiante universitaria de 22 años.

Asimismo, Elena Silva, una asistente administrativa de 31 años, describe la vulneración que sufre en los vagones del tren en las mañanas:

«Aprovechan el hacinamiento para tocarte sin consentimiento; te sientes completamente desprotegida porque el espacio es tan estrecho que ni siquiera puedes mover los brazos para defender tu cuerpo».

Por su parte, Sofía Rondón, de 19 años, confiesa el impacto emocional que le genera esta rutina: «A veces prefiero llegar tarde a mis clases que montarme en una unidad sobrecargada; da asco e impotencia ver cómo hombres adultos se aprovechan del colapso de la unidad para satisfacer sus bajos instintos a costa de nuestra integridad».

Un video circuló en RR.SS. desató el debate de la vulnerabilidad de las mujeres en el transporte público en Venezuela. Foto: RR.SS.

Marco legal venezolano y normas Covenin

El ordenamiento jurídico venezolano cuenta con normativas estrictas diseñadas para erradicar estas agresiones y proteger la integridad de las ciudadanas. La Ley Orgánica sobre el Derecho de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia tipifica penalmente el acoso sexual, la violencia física y las ofensas al pudor en espacios públicos y medios de transporte. El sistema de defensa a una mujer libre de violencia establece canales obligatorios para procesar y sancionar estos actos, los cuales no deben ser normalizados ni tolerados como simples incidentes del viaje.

Por otra parte, la Ley de Transporte Terrestre prohíbe expresamente que los vehículos de rutas suburbanas e interurbanas trasladen a personas de pie en los pasillos. Esta práctica, común entre los operadores para maximizar sus ganancias, infringe de manera directa las normativas de calidad, higiene y confort Covenin (Fondonorma), las cuales determinan el aforo máximo permitido por unidad para garantizar un traslado digno y seguro a los pasajeros que cancelan una tarifa regulada.

La Ley de Transporte Terrestre (Gaceta Oficial N° 38.985) es el núcleo legal que rige la operatividad del sector.

• Clasificación de Rutas y Prohibición de Pasajeros de Pie:

  • Rutas Suburbanas e Interurbanas: La ley prohíbe taxativamente que los vehículos destinados al transporte público suburbano (entre municipios cercanos o ciudades dormitorio como los Valles del Tuy y Caracas) e interurbanos (largas distancias entre estados) trasladen pasajeros de pie. El aforo está estrictamente limitado a la capacidad de asientos disponibles homologados para el vehículo.

  • Rutas Urbanas: Los sistemas de transporte netamente urbanos (rutas cortas dentro de una misma ciudad o municipio) y los sistemas de transporte masivo (como el Metro o sistemas ferroviarios) son los únicos autorizados por diseño técnico para transportar una proporción de pasajeros de pie, siempre y cuando no se exceda el límite de masa máxima autorizada y cuenten con las barras y agarraderas de sujeción pertinentes.

• Responsabilidad Civil y Penal (Art. 101): Los conductores y las líneas de transporte (cooperativas o empresas) son civilmente responsables por los daños causados a los pasajeros. El exceso de velocidad o el sobrecupo (hacinamiento) anula o compromete las pólizas de Seguro de Responsabilidad Civil obligatorias, agravando la responsabilidad del chofer ante un siniestro.

Por su parte, FONDONORMA y el Estado venezolano, a través de las especificaciones COVENIN (Comisión Venezolana de Normas Industriales), regulan la estructura del vehículo:

• Norma COVENIN 2401 (Características de los Vehículos de Transporte Público): Establece las dimensiones mínimas del pasillo central, la distancia entre asientos y la capacidad nominal de carga de la unidad.

• Cálculo de Aforo: Determina que en rutas donde se permita viajar de pie (estrictamente urbanas), el cálculo técnico estándar es de un máximo de 4 a 5 personas por metro cuadrado de pasillo libre, garantizando un área mínima de movilidad y ventilación. Exceder este margen altera el centro de gravedad del vehículo, violando la homologación del fabricante.

• Normas de Confort e Higiene: Regulan las condiciones ambientales del viaje (ventilación, salidas de emergencia despejadas). Los pasajeros de pie en pasillos estrechos obstruyen mecánicamente las compuertas de evacuación rápida en caso de accidentes viales.

Fiscalización Terrestre

• Competencia Municipal y del INTT: El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) junto a las Policías Municipales y de Circulación son los encargados de velar por el cumplimiento del aforo en los Terminales de Pasajeros y puntos de control en vías rápidas (P.A.C.).

• Régimen de Sanciones: El sobrecupo y el transporte de pasajeros de pie en rutas no permitidas acarrea:

  1. Multas administrativas directas al conductor expresadas en unidades tributarias vigentes.

  2. Retención preventiva de la unidad en los puntos de control viales hasta que se desaloje el exceso de pasajeros.

  3. Suspensión o revocación de la certificación de prestación de servicio (concesión de la ruta) a la línea de transporte en caso de reincidencia sistemática.

Estatus de la Práctica: Aunque el marco legal e industrial venezolano restringe rigurosamente el traslado de personas de pie en pasillos para salvaguardar la seguridad vial y prevenir factores de riesgo físico o de género, la falta de fiscalización constante en las paradas intermedias de las autopistas y carreteras nacionales genera una brecha notable entre la norma escrita y la práctica diaria de los operadores del sector.

La mirada sociológica: Normalización de la violencia y anomia urbana

Desde la perspectiva sociológica, el acoso y la agresión sexual en contextos de hacinamiento no pueden entenderse como conductas aisladas o pulsiones individuales incontrolables, sino como el reflejo de una profunda descomposición del tejido social y de una clara anomia urbana —un estado donde las normas sociales de convivencia pierden su fuerza regulatoria. Cuando las unidades de transporte colapsan de forma rutinaria, se produce un proceso de deshumanización y pérdida del espacio vital que los agresores instrumentalizan para naturalizar la invasión del cuerpo ajeno, operando bajo un manto de impunidad colectiva y anonimato que les otorga la misma masa de pasajeros. Para la sociología, la tolerancia institucional y la falta de sanción ante estos actos no solo perpetúan la desigualdad de género en el espacio público, sino que institucionalizan una forma de violencia ambiental que restringe el derecho a la libre movilidad de las ciudadanas, obligándolas a replegarse, callar o modificar sus rutas vitales ante un entorno que las percibe como territorio disponible.

Exigencias ciudadanas para un transporte digno

Para mitigar esta vulneración, comités de usuarios y colectivos de derechos humanos exigen a los organismos públicos la implementación de controles estrictos de multitudes en los terminales. Las peticiones principales contemplan la regulación efectiva de las frecuencias de despacho para evitar colapsos en las paradas, la obligatoriedad de respetar el límite de asientos disponibles y el establecimiento de puntos de control intermedios en las vías. Asimismo, se solicita un despliegue preventivo de autoridades que garantice la atención inmediata y la detención en flagrancia de quienes atenten contra la integridad física y moral de las pasajeras.

Un llamado a la conciencia del sector transporte

Es imperativo hacer un llamado urgente a la reflexión y a la responsabilidad civil de los transportistas, choferes y colectores de toda Venezuela. El afán de maximizar las ganancias económicas de cada viaje no puede continuar justificando la complicidad indirecta en delitos de violencia de género, ni el hacinamiento que degrada la dignidad humana de las pasajeras.

El gremio del transporte debe entender que resguardar la seguridad de las mujeres no es una cortesía opcional, sino una obligación legal y moral establecida en las leyes venezolanas. Permitir el sobrecupo y mirar hacia otro lado ante el acoso dentro de sus unidades los convierte en cooperadores de una práctica que destruye la tranquilidad del pueblo; es momento de que los operadores asuman un rol activo en la protección de sus usuarias, respeten la capacidad de asientos de sus vehículos y colaboren con las autoridades para erradicar definitivamente estas conductas de los espacios de movilidad nacional.

Redacción La Voz del Tuy

Durante el encuentro, las autoridades policiales y los residentes abordaron temas neurálgicos sobre la seguridad en Los Samanes, evaluando tanto el perímetro interno como los accesos externos del sector. En la reunión se desmintió de forma categórica una serie de informaciones difundidas recientemente en redes sociales sobre una supuesta ola de delitos en el urbanismo. Los jefes policiales aclararon que la denuncia recibida correspondió a un hecho aislado y puntual, el cual ya está siendo investigado, por lo que desestimaron que exista un escenario de inseguridad sistemática que afecte la realidad del complejo habitacional.

Por su parte, los voceros de la comunidad reconocieron y agradecieron la presencia constante de los cuadrantes de paz, así como el patrullaje preventivo ordinario que ejecutan los funcionarios policiales en las adyacencias de la zona para mantener el orden público.

¿Qué medidas se acordaron para la seguridad en Los Samanes?

Como parte de los acuerdos alcanzados para optimizar la seguridad en Los Samanes, el comando policial instó a la comunidad a consolidar una vocería interna especializada en materia preventiva. Esta estructura permitirá establecer un enlace directo, fluido y en tiempo real con la institución ante cualquier eventualidad.

Asimismo, Velásquez exhortó a los copropietarios a formalizar sus denuncias ante el despacho policial y a apoyarse directamente con el personal del Punto de Atención al Ciudadano (P.A.C.) ubicado en la Redoma La Silsa. Esta articulación forma parte de las políticas de seguridad ciudadana implementadas en la jurisdicción por la alcaldesa Yuhismar Hernández para promover la cooperación entre los vecinos y los cuerpos de seguridad.

La institución recordó que, ante cualquier requerimiento de emergencia, reporte o solicitud de asistencia inmediata, la ciudadanía tiene a su disposición el número telefónico de cuadrante 0416-4015978.

Con información de: Iacpmcr